上周铜价跌至去年11月以来最低。然而，国际铜研究组织(ICSG)却表示，预计今年铜市场将经历供应短缺。

无独有偶，商品巨擘托克(Trafigura)也对长期短缺发出警告，并预期铜价将创纪录高位，因为没有金属铜，能源转型将不可能实现。但价格依然疲软，这是一个大问题。

据某协会称，风能和太阳能设备安装所需的铜是煤炭和天然气的8到12倍。众所周知，电动汽车对铜的需求是内燃机汽车的三到四倍。

因此，向净零排放的过渡将需要比目前全球范围内生产的多得多的铜。 ICSG在今年稍早表示，2017年至2021年期间，只有两座新铜矿投产。

该机构亦表示，去年的铜产量增幅远低于预期，今年也是如此。铜有点不对劲。如果我们要实现净零排放目标，铜只是我们需要更多的十几种或更多金属之一。

在采矿业最新趋势的背景下，这些似乎变得极其难以捉摸。其中之一--或许是最令人担忧的是--从发现铜矿到开始实际的工业生产，目前需要23年的时间。

这比英国和加州在客运部门实现全电动化的时间还要长。这意味着到2035年，他们眼中的所有电动汽车都将没有足够的铜。

咨询公司Airguide的数据显示，就在几个月前，矿商还在谈论从发现到生产的10年时间，但随着矿产资源丰富的发达国家的环境法规更加严格，以及发展中国家快速变化的法规，该行业目前的情况是:23年。

美国政府一直承诺会加快颁发采矿许可，但即使它兑现了这一承诺，也有一些活动人士需要考虑。这些活动人士可能喜欢风能和太阳能，但似乎更喜欢自然。他们也证明了自己能够阻止新矿开发。

更重要的是，这种行动主义正在演变，现在评论家们创造了一个新术语，以取代活动家和普通纳税人普遍存在的“不在后院”情绪。

以前，初级矿商发现了一种资源，证明了它，然后要么筹集更多的资金来开发它，要么把接力棒交给大公司之一。现在，初级矿商正面临项目负责人短缺的问题，而大型矿商不愿投资于新的发现。因为价格并不能反映铜的基本面。

或许，铜价开始反映基本面而不是跟随中国的经济报告，只是时间问题。事实上，铜作为一种风向标具有特殊的地位，它的价格被广泛认为预示着任何经济体的走向。铜价疲软通常反映经济增长疲软，反之亦然。

然而，铜在能源转型中的关键作用本应为价格制定增加一个矢量。

事实上，政府并不是最快采取行动的，除非情况真的很糟糕，就像我们去年在欧盟看到的那样。但这一次，各国政府正在引领金属和矿产需求的激增。他们真的在谈论鼓励更多的采矿活动。