增加高附加值产品比重，已逐渐成为南山铝业发力的方向。

12月23日，南山铝业(600219.SH)公告称，公司拟对外转让33.6万吨电解铝产能指标，经其评估后，该项产能指标价值约为22.27亿元。

有业内人士表示，1吨电解铝产能指标对应的市场价应该在1万元左右，也就是说南山铝业33.6万指标的转让价应该在30亿元以上。

作为国内汽车板龙头企业，南山铝业当前订单量稳步提升，产品销量实现突破式增长。

目前，南山铝业已拥有汽车板在产产能20万吨，在建产能20万吨，共计40万吨。公司表示，进一步提高了以汽车板为代表的高附加值产品比重，助力业绩增长。

数据显示，2022年前三季度，南山铝业营业收入达265.28亿元，同比增长30.14%;净利润达28.49亿元，同比增长13.07%。

拟关停能耗较高生产线

12月23日，南山铝业公告称，公司拟对外转让33.6万吨电解铝产能指标，该产能指标对应的电解铝及部分配套碳素生产线拟关停、拆除，相应的电解铝设备由公司自行处置。

南山铝业转让电解铝产能指标，也是响应国家和地方环保要求。南山铝业介绍，公司本次拟关停、拆除的电解铝生产线均在2006年以前投产，槽型较为落后，能耗较高，即使通过改造也较难达到国家及山东省政府关于电解铝生产能效基准的长期要求。

目前，南山铝业已聘请北京天圆开资产评估有限公司对本次拟转让的33.6万吨电解铝产能指标进行评估，经其评估后，该项产能指标价值约为22.27亿元。

有业内人士表示，1吨电解铝产能指标对应的市场价应该在1万元左右，也就是说南山铝业33.6万指标的转让价应该在30亿元以上。

对于因本次转让电解铝产能指标导致的电解铝产能短缺，南山铝业表示，公司将通过委托加工或外购铝锭的方式予以解决。此外，公司正全力推进、实施10万吨再生铝保级综合利用项目，随着项目的逐步投产，将进一步保障公司下游铝深加工对铝锭的需求。

不仅如此，南山铝业剩余48万吨电解铝生产线均为400KA电解槽，目前已与国内各大高校及设计研究院开展技术合作，并对设备设施进行综合节能改造，相关产能在改造后能耗指标能够满足上述政策要求。

增加汽车板等高附加值产品比重

南山铝业形成从热电—氧化铝—电解铝—熔铸—(铝型材/热轧—冷轧—箔轧/锻压)完整的铝产业链生产线，主要产品包括上游产品电力、氧化铝、铝合金锭。

自成立以来，南山铝业不断健全产业链，向上下游延伸的同时深耕铝行业，在45平方公里范围内形成了一条以铝加工为主的全产业链，具备较高的抗风险能力与成本控制能力。

数据显示，2022年前三季度，南山铝业营业收入达265.28亿元，同比增长30.14%;净利润达28.49亿元，同比增长13.07%。

南山铝业表示，主要系2022年铝锭价格较上年同期上涨;公司调整产品结构，高附加值产品汽车板、航空板销量增加;以及境外印尼一期100万吨氧化铝项目达产，氧化铝粉销量增加所致。

近年来，全球新能源汽车发展迅速，已成为未来汽车产业的主要发展方向。

自年初以来，市场对于汽车铝板的需求旺盛，南山铝业作为国内汽车板龙头企业，是国际某知名新能源车主机厂、蔚来、广汽新能源、北汽新能源、宝马、奥迪、戴姆勒、通用、日产、现代、沃尔沃、福特、捷豹路虎、RIVIAN等车企主要供应商，订单量稳步提升，产品销量较上年同期均实现突破式增长，进一步提高了以汽车板为代表的高附加值产品比重，助力业绩增长，不断取得突破。

2022年半年报显示，南山铝业已拥有汽车板在产产能20万吨，在建产能20万吨，共计40万吨。

南山铝业表示，随着产品产能的不断扩大和释放，客户群体数量及市场占比将会得到进一步提升。未来公司将继续扩大产品认证及供货范围，提升汽车用铝材的全系列、全产品供货能力，稳步推进与国内外各主机厂的合作，不断提高品牌知名度和影响力，巩固公司作为国内轻量化汽车板龙头企业的行业领先地位。