合作30年累计下单121艘，如今又以目前市场最高价再订造2艘17.4万立方米LNG船，用最好服务和最高品质回报船东实现双赢，韩国大宇造船和希腊最大船东Angelicoussis树立了船厂和船东合作的典范。

3月14日，大宇造船发布公告称，该公司与希腊Angelicoussis集团旗下Maran Gas Maritime签订了2艘17.4万立方米LNG船的建造合同，合同金额6794亿韩元(约合5.1248亿美元)，单船造价约为2.5624亿美元，刷新了韩国造船海洋上月底承接的17.4万立方米LNG船的最高成交价(约2.55亿美元)纪录。

据悉，这2艘LNG船将在2027年上半年陆续交付给船东。截止目前，大宇造船今年以来承接的新船订单累计达到4艘，合同总金额约为8亿美元，其中3艘为LNG船，完成全年接单目标69.8亿美元的11.5%。

据国际船舶网了解，Angelicoussis集团是大宇造船的最大客户，自1994年首次在大宇造船订造新船以来，包括此次订单在内已在大宇造船订造了121艘新船，这也创造了单一船东与单一造船厂之间累计签订新造船订单数量的世界最高纪录。

John.Angelicoussis

John Angelicoussis于1973年加入其家族的海运公司，并在成为集团首席执行官后将公司打造成全球最大的私营船东公司之一。2003年，Angelicoussis集团成为希腊第一家购买并运营LNG船吨位的公司，为希腊海运业开辟了一个新领域。

John.Angelicoussis被大宇造船的员工们亲切地称为“长腿叔叔”。2008年国际金融危机爆发后，全球造船业订单市场也陷入长期低迷的状况，而大宇造船的经营环境每遇到困难，

Angelicoussis集团就会扮演“白骑士”角色，向其伸出援助之手订造新船。据统计，自2015年以来，在大宇造船遭遇史上最严重的“订单荒”、在经营上陷入危机以来，Angelicoussis集团已在大宇造船订造了41艘新船;特别是自2021年11月以来，Angelicoussis集团就在大宇造船订造了11艘LNG船，被认为是大宇造船的“及时雨”。

大宇造船与Angelicoussis集团的信赖关系在该集团第二任首席执行官任John.Angelicoussis去世后也得到了良好延续。其女儿Maria Angelicoussis接替他担任集团首席执行官一职后，立即在2021年11月在大宇造船订造了2艘17.4万立方米LNG船。这也是Maria Angelicoussis担任集团首席执行官以来的第一个新造船项目。

2022年1月，Angelicoussis集团又在大宇造船追加订造了2艘17.4万立方米LNG船。2022年3月31日，大宇造船向Angelicoussis集团交付了17.4万立方米LNG船“John.Angelicoussis”号。该船也是大宇造船为Angelicoussis集团建造的第110艘新船。6月9日，双方又在希腊波塞冬国际海事展(Posidonia 2022)上签订了2艘17.4万立方米LNG船的建造合同，而这2艘17.4万立方米LNG船单船造价达2.329亿美元，也是当时市场最高价格。

值得一提的是，去年6~7月间，大宇造船由于转包工会长达51天的罢工造成了生产大面积延误，处于非常艰难的困境，截至8月底交付延期的新船达到30艘。在此形势下，大宇造船员工不仅放弃了夏季休假，还加班加点竭尽全力挽回工程进度，为Angelicoussis集团的在建船舶项目顺利推进作出了巨大贡献。为了对大宇造船员工的努力表达感谢，去年10月，Angelicoussis集团决定以John.Angelicoussis的名义，向大宇造船捐赠200万美元。去年11月，Angelicoussis集团又在大宇造船追加订造了1艘17.4万立方米LNG船。双方也由此持续保持着紧密的合作关系。

在捐赠仪式上，Maria Angelicoussis表示：“为了感谢父亲生前最喜爱的商业伙伴大宇造船的员工们，集团决定进行此次捐赠。希望这笔资金能够按照父亲的遗愿，为了员工们的福祉而使用。”朴斗宣则表示：“我代表公司全体员工，感谢Angelicoussis集团对于大宇造船特别的关心与关爱。大宇造船将通过超越世代的伙伴关系，以最高品质的船舶报答船东，实现双赢。”

大宇造船相关人士表示：“公司去年共计承接了38艘LNG船订单，按单一造船厂计，承接LNG船订单为全球最多。今后，公司将以压倒性的技术力为基础，尽全力确保工作量并改善收益性。”