外媒forbes报道，亚洲电池研发公司Saturnose宣布，将公开发布增强型铝离子电池的独立测试结果，并计划推出一款固态可充电的铝离子电池，最快于明年发布上市。这可能是全球首款量产商业级铝离子固态电池，有望取代风险较大的锂离子电池。

据了解，铝离子电池的能量密度1500Wh/L，有望提供提供600Wh/kg能量。作为对比，锂离子电池的能量密度为150～350Wh/kg，宁德时代最新研发的钠离子为70～200Wh/kg。目前常用的磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg左右，部分三元锂电池能超过200Wh/kg。这就意味着，铝离子固态电池一旦成功商用，电池续航至少能提高三倍。

Saturnose公司表示，一组15kW的铝离子固态电池重量为565kg，能为电动汽车提供1200公里的续航，且支持20000次循环充放电，在汽车上能获得长达15年的稳定寿命。

除此之外，铝离子固态电池的生产不使用镍和钴，不存在锂离子的枝晶和热失控火灾问题。电池系统的阴极采用高能、无序的岩盐结构，并使用铝和铌以及固态电解质。据说，铝离子固态电池比锂离子电池技术便宜50%，且在能量密度、寿命、安全性各方面更占优势。

从数据上看，铝离子固态电池确实远超市面上的锂离子电池，或许真的有望取代锂离子电池。铝离子电池的潜力也曾被行业反复确认，但还没有进行商业测试，量产上市的产品能否如预期那样出色，还需要等后续揭晓。

随着全球各大车企转型电动汽车，加上世界各国大力发展新能源产业，锂电池已严重供不应求。生产锂电池的各种原材料价格在狂涨，碳酸锂等材料今年价格涨幅超过230%。未来，各行各业对电池的需求还会继续增加，仅凭目前的锂离子电池技术，已完全无法满足行业发展需求。

所以，加快研发新型电池迫在眉睫。今年7月份，宁德时代首次推出钠离子电池。前不久，格力宣布已经研发出钛电池，虽然能量密度不高，但也是一种新方向。希望上述的铝离子固态电池真的能一鸣惊人，届时将大力推动电动汽车的快速发展。